de binnenkant van het chassis !!!!!!!!
Er zitten heel wat verstevegingsribben en die zijn in delen in model nagemaakt. Net een legpuzzel, maar in de handleiding is als je goed kijkt alles goed aangegeven.
En om eens van gebruikelijk af te wijken...Semblat heeft pen/gat verbindingen gemaakt.
Dus dit deel van de kit lijkt vooralsnog mee te vallen.
Alleen onderdeel 442, bevestigingspunt voor de rem aan de achterkant, is niet passend.
Semblat heeft wel een pen/gat verbinding gemaakt, maar het gat is 1,83 mm en de pen 2,0 mm. Dat moet dus nog bijgewerkt worden.
Het is me nu nog onduidelijk wat er op/aan/tegen moet komen, maar dat zie ik dan wel weer. Met de WSA is dat onderdeel er makkelijk op te zetten.
De tekening is van de linker binnenkant, dus voor het vergelijken moet je alles omdraaien.
De bouwwijze is als volgt:
1. maak de gietdelen exact op maat
2. smeer alles in met soldeerpasta
3. zet alles tijdelijk vast met klemmetjes.
4. verhit het chassis van de ene kant naar de andere en voeg indien nodig wat soldeer toe.
5. controleer na afkoelen of de asgeleiders nog vrij kunnen bewegen.
Hieronder een detailfoto van de verstevegingsribben tussen as 5 en 6, aan de rechter kant.
De tekening is van de linker binnenkant, dus voor het vergelijken moet je alles omdraaien.De bouwwijze is als volgt:
1. maak de gietdelen exact op maat
2. smeer alles in met soldeerpasta
3. zet alles tijdelijk vast met klemmetjes.
4. verhit het chassis van de ene kant naar de andere en voeg indien nodig wat soldeer toe.
5. controleer na afkoelen of de asgeleiders nog vrij kunnen bewegen.
Klik op de foto voor een vergroting.
Boven zie je de binnenkant van de rechter chassisplaat.
Onder de nog kale linker kant
Links is de voorkant van de loc.
Hieronder een detailfoto van de verstevegingsribben tussen as 5 en 6, aan de rechter kant.
De veerbalansen zijn net niet te zien, maar zitten net iets verder dan de onderkant van de foto
En als je de hel verlichtte cylinder wegdenkt, dan zie je het origineel van onderdeel 407. Dat is de bevestiging van het achterste veerpakket aan het frame. Bij de rode pijl zit die vast aan de steun die eigen die dus over de gehele rechter onderkant van de foto te zien is.
Onderstaande foto is vanaf het achterste bogiewiel aan de linkerkant naar achteren genomen. Je ziet as 3 en 4 en de rechter zijkant.
En als je de hel verlichtte cylinder wegdenkt, dan zie je het origineel van onderdeel 407. Dat is de bevestiging van het achterste veerpakket aan het frame. Bij de rode pijl zit die vast aan de steun die eigen die dus over de gehele rechter onderkant van de foto te zien is.
Onderstaande foto is vanaf het achterste bogiewiel aan de linkerkant naar achteren genomen. Je ziet as 3 en 4 en de rechter zijkant.
De veerbalans is goed te zien.
Dezelfde locatie, maar dan van het model.
Hier is ook duidelijk te zien dat het onderdeel 405 (links onder) een speelruimte heeft van circa 1 mm naar links of naar rechts. Nu is er helaas geen pen/gat verbinding. Aan de andere zijde is dat identiek.
De preciese locatie kan worden bepaald door de bout 403 tussen veerpakket 401 en eindplaat 405 te schuiven, maar daar zal eerst heel wat vijlwerk gedaan moeten worden om alles passend/vrijlopend te krijgen.
Dezelfde locatie, maar dan van het model.
Hier is ook duidelijk te zien dat het onderdeel 405 (links onder) een speelruimte heeft van circa 1 mm naar links of naar rechts. Nu is er helaas geen pen/gat verbinding. Aan de andere zijde is dat identiek.
De preciese locatie kan worden bepaald door de bout 403 tussen veerpakket 401 en eindplaat 405 te schuiven, maar daar zal eerst heel wat vijlwerk gedaan moeten worden om alles passend/vrijlopend te krijgen.
Maar... alles is me (na 1 dag puzzelen) nu duidelijk, dus aan de slag.
.
Geen opmerkingen:
Een reactie posten