Werkplek

Na lange tijd heb ik weer eens wat gebouwd, al zijn de resultaten geen schokkend wereldnieuws. Belangrijker is het feit dat dit de eerste echte werkzaamheden waren aan mijn nieuwe werktafel.

Voor de ACTS containerwagen had ik enige tijd geleden al een basiscontainer gemaakt. Vanavond de tweede. Wat profieltjes en plaatwerk gesneden met de nieuwe snijmachane en de onderdelen aan elkaar gesoldeerd.

De Banckert is ook maar eens voorzien van een kleurtje op de schoorsteen.

Kortom... een geslaagd avondje freubelen.

.

Banckert 516 RC

Eerder sprak ik over verlichten met LED-lampjes. Dat is het niet geworden omdat ik in de schier onuitputtelijke voorraad van het Nulpunt een aantal 12 Volt mini-lampjes vond. Daar de accu van de boot 12 Volt is, was de keuze snel gemaakt.

Door een losse draad met krokodillebek-klemmen te gebruiken, kan de bovenbouw geheel los komen van de onderbouw.

Onder de stuurhut, waar de meest ruimte is, zijn drie tuimelschakelaars geplaatst. Ieder voor een apart lichtbeeld.

De bedrading is niet volgens de "Hielco-normering", maar werkt wel.

Een klein printplaatje is gebruikt als "soldeerplaats" voor de diverse koppelingen van draden.

De gebruikte lampjes.

Over het lampje moet een messing kap. In de kit zaten (links) grote voor de mast en rechts kleine voor de overige posities. Deze laatste waren te klein voor de lampjes. In het midden zie je exemplaren die ik zelf op de draai- en freesbank heb gemaakt. Deze zijn dus smaller en hoger.

De kleuren geel, rood en groen ontstaan door gebruik te maken van gekleurd folie dat in de lamp is geschoven


En al staat die niet op de Banckert, ik heb er toch een toplicht (tweezijdig open) op gemaakt.

Banckert 516 RC

Proefvaart 11 oktober 2009
- met messing schroef en 12V accu
- meertje Doodemanskisten Terschelling.
- windkracht 5 , sterke windvlagen

vooruit: als een speer ... eigenlijk TE.
achteruit: gaat goed , zelfs na een stranding komt de boot los.

De kimkielen deden hun werk perfect. Ook met forse zijwind geen gehobbel.

Proefvaart: GESLAAGD.

Banckert 516 RC

Na een bezoek/post op Modelbouwersforum, waar recent een bericht is gepost over een identiek bouwproject, heb ik een aantal sugegsties over verbeteringen aan mijn model uitgevoerd. Bij deze mijn dank voor de reacties.

De bolders op het achterdek: die mogen niet boven de boeing uitkomen. Ze zijn inmiddels verwijderd en wachten op de draaibank.
De beugels (overlopers) op het achterdek waren wel aangepast, maar niet goed. Nu zijn ze dus weer aangepast. De voorste verkleind en beiden nu op de goede plek. Volgens tekening zou er nog een exemplaar bij moeten. Die blijft nog even weg omdat ik geen 3 mm staf meer heb.

Ik vond vorige week de positie van de vlag wel leuk... op de schuine kant en met een steun. Nu toch maar gemaakt zoals het "hoort"... door de reling.

Ik heb iemand horen zeggen: In de (hout)modelbouw is plamuur mijn beste vriend. Daar valt wat voor te zeggen.

En de trapleunigen aan de binenenzijde komen ook nog. Net zoals de trappen zelf.

Banckert 516 RC

Even googelen en je komt uit op Wikipedia.

wit toplocht
mast 3 x wit, 2x of 3x brandend afhankelijk van de situatie
rechts = stuurboord = groen
links = bakboord = rood.
achterzijde = wit
achterzijde = geel als er gesleept word



Er is een mooi plaatje van de Banckert waarop je het kan zien.




-.Geen toplocht bovenop de mast. Die zit (of zitten) op het zwarte V-vormige uitsteeksel halverwege de achterzijde van de mast.
- 3 x wit licht aan de voorzijde van de mast.



KLIK voor de hele site

Banckert 516 RC

.
En er is licht. !!!

Bedrading is getrokken en 3 mm ledjes zijn aan aangebracht.

In de materie van kleuren ben ik nog niet helemaal ingevoerd, maar zoals ik het nu zie: In de mast van boven naar beneden: rood (eigenlijk oranje), geel en onder wit. Aan de achterkant van de mast : groen en rood. Zijkant van de kajuit.: rechts/stuurboord = rood, links/bakboord=groen.
Achter de kajuit aan het hekwerk naar achter gericht, een wit licht.

Correct?

Na complete montage merkte ik dat de (rode en groene) Ledjes veel meer licht op de bolle kop uitzenden dan dat ze zijdelings (in de lamphouders) uitstralen. Hier moet ik dus nog eens goed naar kijken.
Ik was geen electricien en zal het waarschijnlijk ook nooit worden.

Banckert 516 RC

Al die jaren dat ik op modelbouwbeurzen en speciale gereedschapswinkels kom, denk ik..... wat leuk, zo'n kleine pijpenbuiger. Mooi bij life-steam, maar wat doe ik er nou in de messing modelbouw mee? Vervolgens loop ik weer verder. Maar nu....... dit dus. Voor de duidelijkheid, ik heb de pijpenbuiger (helaas) nooit gekocht.
Met oneigenlijke buigmethoden tot dit resultaat gekomen.

Mocht ik binnenkort eens bij Rob Sauerbier in Zierikzee komen (speciaalwinkel voor life-steam), dan weet ik wat ik ga kopen.
1. pijpenbuiger
2. nieuwe stukjes 3 mm koper leiding.
En dat komt dan op de boot i.p.v. dit freubelwerk.
Maar ik ben nu niet ontevreden.




Over het achterdek was ik niet echt tevreden. De halfronde beugels en de beugel op het achterdek "oogden" niet lekker. Slopen en opnieuw beginnen.

Banckert 516 RC

Ik heb van een "lelijke" maar gelijkmatig gestanste trap een mal gemaakt en zo de gaten voor de treden in de schoorsteen geboord. Daarna uit 0,6 mm draad traptreden gebogen en die aan de schoorsteen bevestigd met secondenlijm. Ziet er veel beter uit.


En een overzsichtsfoto van de boot die nu zowat klaar is om gespoten te worden. Nog slechts enkele onderdelen, waaronder de patrijspoorten, maar die komen als allerlaatste.
Nog wel een leuke klus wordt de funktionele verlichting.

Banckert 516 RC

Een ochtendje en avond freubelen, levert onderstaand resultaat.

De trappen naar het "hoogste niveau" (en dan bedoel ik niet de mast) zijn van oorsprong trappen van tenders van Duitse stoomlocs. Die zien er al 1000x beter uit dan de ladder van Billing Boats. Die is ook zo gek smal.. Omgerekend treden van 15-20 cm. Ik zou niet naar boven durven klimmen.
Maar zoals eerder gezegd, waarschijnlijk een bezuinigingspost. Zeker is, die gaat er af en ik maak een betere.

Handrailhouders voor de horizontale rail naar het voordek .... zitten er niet bij. Gelukkig heb ik dat soort dingen in de nog steeds "schier onuitputtelijke voorraad van....." (net zoals die ene missende staander)

Banckert 516 RC

Even tussendoor weer aan de boot werken. Deze keer wel met messing...

Het hekwerk.
Alles passend voorbuigen en daarna met 10-secondenlijm vastzetten. De hekken zelf blijven demontabel van de bovenbouw. Dat i.v.m. spuiten. Later vastezetten is een klein werkje.

Aan de achterkant van de ladder is een 1,0 mm draad (U-vorm) gesoldeerd waarvan de pootjes in voorgeboorde gaatjes passen. Na het spuiten is de ladder dan makkelijk aan te brengen.
Overigens....die ladder ziet er niet uit. Bezuinigingspost van de producent??? Misschien dat ik naar een ander exemplaar ga zoeken.

Om de montage makkelijk te houden , wordt dit hekwerk in twee delen gemaakt. De verbinding valt "binnen" een staander.

Banckert 516 RC

Vandaag per toeval, (ja echt !!!!) bij Quartel in Zwolle terecht gekomen. Daar het probleem met het geringe vaarvermogen van de Banckert besproken.
Wat kan je anders doen dan:
1. 6 Volt accu vervangen door een van 12 Volt.
2. kunsstof schroef vervangen door een messing exemplaar.
Zo gezegd, zo gedaan.

Boven de oude en beneden de kleine 12Volt accu. Ik had een grotere (langere vaarduur) kunnen kiezen, maar die was qua formaat mogelijk te groot. Daar ik toch geen""lange vaarder" ben en zal worden, koos ik voor zekerheid.

En na 2 minuten slopen en bouwen (nou ja) zit alles nu zo.

De accus nog wel even vastzetten met 3 latjes, maar dat is 10 seconden werk.

Alles gemonteerd en aanzetten......wow, wat een verschil. Het ding stijgt zowat op.

Ronald, je zal binnenkort wel een filmpje zien van deze aanpassingen.

De wraak van de meeuw en het meer

Schuitje varen, theetje drinken, varen we naar de overkant....
Ja tot halverwege dan en toen lag de boot stil. Niks, noppes, nada, nul.

En dat MET publiek....Oeps.

Gelukkig is het meertje Doodemanskisten niet diep.

De oorzaak: wier, wier en nog eens wier. De aandrijving was een grote groene bol geworden.

Banckert 516 RC - proefvaart

Historische dag, dinsdag 21 juli 2009......de proefvaart.


De eerst poging heb ik niet op film staan. Hoofdzaak was goed opletten en sturen.

De lol was van hele korte duur. Wier en plastic draad en daardoor viel de bot stil. Gelukkig binen 2 meter van de kant en met laarzen aan te bereiken.

Niet getreurd, poging 2:

Zag je die meeuw?

Banckert 516 RC

Zit ik vol trots naar mijn model te kijken en daar krijg ik toch even een schok......de kimkielen vergeten. Ik was nog zo gewaarschuwd, maar toch.

Een proef met een plat stuk 2 mm polystyreen gaf al snel aan dat het raakvlak tussen romp en kimkiel zowat onmogelijk met vijlen te sluiten zal zijn. Ik kwam uit op het ideen van een U-profiel waarvan de bodem op de romp kon worden aangebracht en waartussen de niet 100% passende kinkiel kon worden geschoven en daarna vastgelijmd. Nog beter vondt ik het om " TT" profiel te gebruiken Bredere basis en een mooie smalle tussenruimte van 0,5 mm binnen het profiel zodat de kimkiel zelf mooi van stevig messing kon worden gemaakt.

Op de romp is proefondervindelijk een lijn gevonden van circa 20 cm lengte die evenwijdig aan de zijkant loopt en waarbij het TT-profiel naast een lichte buiging ook een heel lichte tordering moest krijgen en waarbij de kimkiel zowat spanningsvrij ingeschoven kon worden.

De "rails" is zo goed als kan passend gebogen (geduld werkje) staat nu in de UHU-hart. 10-secondenlijm durfde ik niet aan. Eenmaal vast is vast en of het met 20 cm lengte goed zou gaan???????. Aandrukken ... daar zorgt een ruime hoeveelheid tape voor, daar lijmklemmen hier echt niet kunnen en ik geen zin heb om lange tijd met mijn vingers de boel vast te houden.

Banckert 516 RC

Als laaste onderdeel van het casco heb ik de beugels op het achterdek gezet. Deze zijn niet (half)rond. Bovenop is de cirkel vlakker dan de stukken naar het dek. Met de hand krijg je nooit twee gelijke beugels. gelukkig heb ik een wals waar je ook staaf mee kan buigen. Dan nog was ik hier niet zo mee klaar.
De beugels zijn met 0,8mm draad/2,0-1,0 mm buis verbonden met de dekopbouw. Op het dek zijn de vier "schoenen" gelijmd. Bij het plaatsen van de dekopbouw past de beugel dus mooi in de schoenen en zwabbert niet.

Nu kunnen de talloze appendages en verlichting worden aangebracht. De planning is om dat over enige tijd te doen.

wordt (t.z.t) vervolgd.

Banckert 516 RC

Eindelijk weer aan de slag met messing !!!.
De draaibank er bij en bolders gemaakt.

Zo moet ik er nog 2x2 en 2x1 maken.

En omdat ik dit wel leuk vond om te doen, heb ik gelijk maar enig sloopwerk ter hand genomen en houten onderdelen vervangen door wat stevigers en strakker voor het oog.

De boel is inmiddels weer aan elkaar gezet en staat te drogen van de primer.

Banckert 516 RC

Gelukt dankzij de figuurzaagmachine en de Dremel met hout-schuurcylinder. Precisiewerk, maar daar was tijd en zin voor op de regenachtige zondagmiddag. Met een dikke laag UHU-hart is de houten reling op de romp geplakt en daarna zijn de verschillende houten delen gelijk gevijld.
De voorste nieuwe relingen moesten zowel in horizontaal als vertikaal vlak afgevijld/gekromd worden. De achterste gelukkig niet. Die waren iets sneller klaar.
Wederom gebruik gebruik gemaakt van de resten van de fret.



Het ene probleem opgelost, dan volgt de volgende.
Op onderstaande foto zie je dat de gaten voor de bolders te ver naar buiten zijn aangebracht (over de maatvoering van de fabrikant was al eerder te lezen). Steek je de bolder er door, dan zit de romp in de weg.
Ik heb de steun op deze foto de bewuste plek al 2 mm breder gemaakt met een strookje hout. Nu de gaten verplaatsen en messing bolders maken met een messing afdekplaat om het te grote gat weer te verbergen..


Op de boeg heb ik al een zelf gemaakt bolder geplaatst. Die ziet er iets strakker uit dan het geleverde stuk rondhout.

.

Banckert 516 RC

Het stadium van "hout-cascobouw" is zowat voorbij, al moet een van de lastigste onderdelen, de rondingen van de reling, nog gemaakt worden.

Bijgeleverd is een houten latje van 2x4 mm, maar dat lijkt te breken zodra je dat wat verder rond buigt.

Ik ga nu proberen door de compete vorm uit multiplex te zagen.

De vormen ga ik overbrengen met het "staafjes-vormen-overbreng-ding" (hoe noem je zo'n ding anders) op het multiplex en dan ruim, 3 mm, uitzagen en daarna door vijlen de exacte vorm en dikte van 2 mm te bereiken.

Om de bovenkant (kopse kant van het multiplex) glad te krijgen gaan we weer plamuren.

.

Banckert 516 RC

Vrijdagochtend .... het moment van de waarheid.

Regen.............

Hondepoep.................

Nauwelijks bij het water te komen................

En eenmaal in het water en de motor aan......waterplanten in de schroef.

Diep in de hurken om de boot uit het water te tillen...wat is dat "kleine" niveuaverschil toch groot, zeker met een glibberige oever.

Dat viel eventjes tegen.

Misschien moet ik, zoals ik ooit gezien heb, hijsbanden hebben om vanaf een kade of brug de boot te water te laten en plantvrij vaarwater vinden.

Nu eerst maar het adres/telefoonnummer van de plaatselijke vaarclub zoeken voor advies.

Banckert 516 RC

Voor een lastige klant het volgende filmpje gemaakt.
!!!!! Gaat wel allemaal van de bouwtijd af hoor.



Baai, baai, zwaai, zwaai.
En met de nul-correctie regelaar op de RC-zender is de "recht-uit" stand telkens in te stellen (als die al zou afwijken!!!!).