Dat leidde gelijk tot de eerste mutatie. De gaten voor de(grotere) wielen in de voetplaat waren in de lengte te klein. In de wielkast en in de watertank toch voldoende ruimte, dus dat was een makkelijke constructiewijziging.
Niet netjes uitgezaagd, maar wel afdoende.
Ik heb in het frame zo goed als mogelijk gaten geboord en op maat gebracht met een ruimer zodat de assen er nu redelijk netjes in zitten.
Een knoepert van een Buhler motor, maar hij past netjes qua formaat in de vuurkist.
Niet netjes uitgezaagd, maar wel afdoende.
Ik heb in het frame zo goed als mogelijk gaten geboord en op maat gebracht met een ruimer zodat de assen er nu redelijk netjes in zitten.
Een knoepert van een Buhler motor, maar hij past netjes qua formaat in de vuurkist.
Geen opmerkingen:
Een reactie posten