Het wordt een Schotse 2B stoomloc, type Dunalistair.
Varianten daarvan hebben ook in Belgie gereden.
De noodzakelijke wielspeling maakt het dat de wielkasten niet voldoenden ruimte geven. De ketel moet daarom flink onderhanden worden genomen om de ruimte te maken.
Laat dat nou net niet in de bouwbeschrijving staan.
Trial and error, voornamelijk error.
Een nieuwe, en een proefmaat, ketel zijn al gewalst.
Aparte frame constructie.................... 2 delen.
De aandrijving is zeer gemakkelijk te maken.
Drijfstangen moeten 3-voudig gelamineerd worden.
Loopt soepel.
Geen opmerkingen:
Een reactie posten