tag:blogger.com,1999:blog-44633779731360920282024-03-05T16:35:54.546+00:00spoor 0 - NULPUNTBouwverslagen en wetenswaardigheden over modelspoorweg schaal 0: 1:40 - 1:50 Fritshttp://www.blogger.com/profile/05612854750093563337noreply@blogger.comBlogger667125tag:blogger.com,1999:blog-4463377973136092028.post-1576510622529675852014-09-04T23:21:00.003+01:002014-09-05T08:31:31.835+01:00175 jaar Spoorwegen in Nederland - Modelbouw schaal 0<b>Nulpunt</b> is een samenwerkingsverband van mensen die modeltreinen in de schaalgrootte 0 (1:40 - 1:50) als hobby hebben. De nadruk ligt op het zelf bouwen van de treinen en banen.
<br />
<div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjCcpxQ55ROgGjwGr50aM3ARpY_-M-Ik_DhGYBRTsvGTNVMcjV1kNhxGr4i8l64xLIkejkrJ-vPF9zbBwdWcPFePNEz4zNSTfYxFMPuFTtM_UiamY8vLxhRIXsXFrhu8dBzxCBLPr87F7j5/s1600/eigenwijze+treintjes+(140).JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjCcpxQ55ROgGjwGr50aM3ARpY_-M-Ik_DhGYBRTsvGTNVMcjV1kNhxGr4i8l64xLIkejkrJ-vPF9zbBwdWcPFePNEz4zNSTfYxFMPuFTtM_UiamY8vLxhRIXsXFrhu8dBzxCBLPr87F7j5/s320/eigenwijze+treintjes+(140).JPG" height="300" width="400" /></a></div>
</div>
<br />
Op het festival in Amersfoort van 16-21 oktober ter gelegenheid van 175 jaar spoor zullen we aanwezig zijn met onze grote modulebaan met een rijlengte van 2 x 50 meter.
<br />
<div>
</div>
Fritshttp://www.blogger.com/profile/05612854750093563337noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-4463377973136092028.post-77899851138538134932013-12-03T09:52:00.002+00:002013-12-03T09:52:30.273+00:00ZHESMVoor 99,9% klaar. Alleen nog een vernislaag.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://farm4.staticflickr.com/3745/10952017685_a44801e490_b.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="http://farm4.staticflickr.com/3745/10952017685_a44801e490_b.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
Zie ook:<br />
<a href="http://www.spoornul.nl/forum/viewtopic.php?f=3&t=815356">http://www.spoornul.nl/forum/viewtopic.php?f=3&t=815356</a>Fritshttp://www.blogger.com/profile/05612854750093563337noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4463377973136092028.post-40155390576625978812013-12-02T14:43:00.000+00:002013-12-02T14:45:26.700+00:00Terschellinger Spoor - BBA B360Afgelopen maanden druk bezig geweest met het afwerken van vele Spoor 0 modellen. Op enkele kleine werkzaamheden na, is dat allemaal klaar.<br />
<br />
Voor de 241P moet ik nog steeds naar Mulhouse om verder te kunnen.<br />
<br />
En "en passant"een nieuw speeltje. Een 1:1 mijnlocomotief BBA B360 met enkele honderden meters rails. Dat alles voor de smalspoorlijn op Terschelling<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://farm8.staticflickr.com/7302/10004142644_50f5439f61_b.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="179" src="http://farm8.staticflickr.com/7302/10004142644_50f5439f61_b.jpg" width="320" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://farm8.staticflickr.com/7453/10084186864_9a40670a42_b.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="http://farm8.staticflickr.com/7453/10084186864_9a40670a42_b.jpg" width="320" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://farm6.staticflickr.com/5522/10084213535_cd559b3620_b.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="http://farm6.staticflickr.com/5522/10084213535_cd559b3620_b.jpg" width="320" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://farm4.staticflickr.com/3791/10176534503_868f98f495_b.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="http://farm4.staticflickr.com/3791/10176534503_868f98f495_b.jpg" width="320" /></a></div>
Fritshttp://www.blogger.com/profile/05612854750093563337noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4463377973136092028.post-29564248740370711382013-08-12T22:14:00.002+01:002013-08-12T22:14:43.671+01:00241PNu komen de leidingen op het ketelfront aan de beurt.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://farm3.staticflickr.com/2816/9490937113_b28033c827_b.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="317" src="http://farm3.staticflickr.com/2816/9490937113_b28033c827_b.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
De kleurcode en nummers zijn moeilijk te zien, maar staan wel op de foto.<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://farm8.staticflickr.com/7305/9498326482_5402c52f8f_b.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="285" src="http://farm8.staticflickr.com/7305/9498326482_5402c52f8f_b.jpg" width="320" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
Leidingen worden gemaakt van 0,4 mm draad en worden met 10-secondenlijm vastgezet.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
Uitgloeien van de draad vergemakkelijkt het maken van de passing.</div>
<br />
Fritshttp://www.blogger.com/profile/05612854750093563337noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-4463377973136092028.post-30274466022817414132013-08-12T19:01:00.003+01:002013-08-12T19:03:46.902+01:00241P------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------<br />
<br />
Let op !!!<br />
Er zijn gisteren en vandaag meerdere berichten geplaatst, dus even aan de linker kant op de "tab" 241P klikken om alles te zien.<br />
<br />
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------<br />
<br />
De leidingen zitten er op, maar ik ben niet 100% tevreden. 99%. dat wel. Bij het maken van bochten is het zowat onvermijdelijk dat je butsen krijgt en dat in een bundel van 4 de lijnen net niet parallel lopen. Dat was wel mij streven, maar ik denk dat het hier nauwelijks mogelijk kan zijn. Je zou dan een compleet pijpenplan moeten hebben en montage voorschrift voor de volgorde moeten hebben en...allemaal funktionele pijpverbindingen.<br />
Er zijn grenzen !.<br />
<br />
Tijdens de constructie ben ik gaan twijfelen over leiding 5 (Paars). Loopt die wel plat op het hoogste deel van de voetplaat en zo niet, wat ligt daar dan wel?<br />
<br />
De lok moest voor deze handelingen wel gedemonteerd worden. Het klopt dus dat een smeerpot op het voorste deel van de voetplaat wordt gemist. Helaas. Maar die komt er wel weer op.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://farm4.staticflickr.com/3791/9494195251_46911bd303_b.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="238" src="http://farm4.staticflickr.com/3791/9494195251_46911bd303_b.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://farm6.staticflickr.com/5518/9494195329_f5580237cc_b.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="208" src="http://farm6.staticflickr.com/5518/9494195329_f5580237cc_b.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
Nu nog de twee resterende leidingen 8 en 9 op de vuurkist.Fritshttp://www.blogger.com/profile/05612854750093563337noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4463377973136092028.post-85028109376133312013-08-12T09:19:00.000+01:002013-08-12T09:19:20.639+01:00241PIk ga (voor de continuiteit van dit verhaal) toch nog even terugkomen op het schema van de leidingen op het ketelfront.<br />
<br />
Foto's zoals onderstaande zijn er genoeg. Daar kan je al heel wat mee, maar hoe het nou precies zit, en met name in de hoeken en aan de zijkanten.....<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://farm4.staticflickr.com/3749/9490943555_b3b098444c_b.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" src="http://farm4.staticflickr.com/3749/9490943555_b3b098444c_b.jpg" width="228" /></a></div>
<br />
Deze worden al beter, maar ook nu...net nog niet de zijkanten in beeld.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://farm4.staticflickr.com/3770/9490937007_62a3f5cbca_h.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="http://farm4.staticflickr.com/3770/9490937007_62a3f5cbca_h.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
Met schematische tekeningen dan maar het geheel in kaart brengen.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://farm3.staticflickr.com/2816/9490937113_b28033c827_b.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="317" src="http://farm3.staticflickr.com/2816/9490937113_b28033c827_b.jpg" width="320" /></a></div>
Dit is leiding 4 (groen).<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://farm6.staticflickr.com/5463/9490937241_64c7d6832f_b.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="317" src="http://farm6.staticflickr.com/5463/9490937241_64c7d6832f_b.jpg" width="320" /></a></div>
Dit is leiding 5 (blauw).<br />
Deze leiding heb ik dus gisteren aan de zijkant van de lok aangebracht. Op het model ketelfront moet dat nog.<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
Fritshttp://www.blogger.com/profile/05612854750093563337noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4463377973136092028.post-91257110280528716352013-08-11T22:55:00.002+01:002013-08-11T23:17:51.948+01:00241pDe linker kant van de lok is de onoverzichtelijkste, dus ik ben met de andere kant begonnen.<br />
<br />
Ik heb alle foto's die ik had nogmaals gegroepeerd en zo specifiek kunnen bekijken hoe het zat. Daarbij is gelijk aandacht besteed aan het doorlopen van de leidingen in het machinsitenhuis. Alle leidingen aan de zijkant zijn ook teruggevonden op het ketelfront, dus de funkties zijn ook duidelijk. Dat overzicht is zeer uitgebreid en zet ik gemakshalve maar niet op de blog, maar van iedere leiding is een aparte map met foto's en tekeningen.<br />
<br />
Om het overzichtelijk te houden heb ik de leidingen van boven naar beneden genummerd en van een kleurcode voorzien. En dan zie je ineens weer verschillen tussen de loks onderling en het model van Semblat.<br />
Uiteindelijk ben ik begonnen met het aanleggen van de leidingen. Ook weer anders dan anders, maar in principe hetzelfde. Soms wil ook ik wel eens opschieten. (en geen kip die het verschil ziet !).<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://farm8.staticflickr.com/7450/9487698691_bff1e8af9c_b.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="246" src="http://farm8.staticflickr.com/7450/9487698691_bff1e8af9c_b.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://farm4.staticflickr.com/3731/9490496704_248283968c_o.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="http://farm4.staticflickr.com/3731/9490496704_248283968c_o.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://farm8.staticflickr.com/7374/9487699029_81d694f7ca_o.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="239" src="http://farm8.staticflickr.com/7374/9487699029_81d694f7ca_o.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://farm4.staticflickr.com/3725/9487698975_daac91e850_o.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="236" src="http://farm4.staticflickr.com/3725/9487698975_daac91e850_o.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://farm6.staticflickr.com/5482/9487698603_f570e4df3e_o.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="236" src="http://farm6.staticflickr.com/5482/9487698603_f570e4df3e_o.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://farm6.staticflickr.com/5334/9490496228_456e1073ed_o.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="http://farm6.staticflickr.com/5334/9490496228_456e1073ed_o.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://farm6.staticflickr.com/5462/9490495762_60c6289c2a_o.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="239" src="http://farm6.staticflickr.com/5462/9490495762_60c6289c2a_o.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://farm8.staticflickr.com/7426/9490495870_65059861fd_o.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="http://farm8.staticflickr.com/7426/9490495870_65059861fd_o.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://farm8.staticflickr.com/7419/9490495722_366f9758f4_o.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="238" src="http://farm8.staticflickr.com/7419/9490495722_366f9758f4_o.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
<br />
<br />
Semblat geeft aan dat er 4 parallele leidingen van allen 0,5 mm moeten worden aangelegd. FOUT.<br />
De bovenste, nummer 4, moet 0,8 mm zijn. Dan nummer 5 enm 6 van 0,4 mm en nummer 7 is weer 0,8 mm. Daardoor en door visuele aspecten passen de klemmen niet. Het onderste "boutje" van de klemmen moet worden verwijderd. Optisch is dit geen probleem want de klem blijft samenvallen met die van lager gelegen leidingen. Kortom... een heel gepuzzel en gefriemel.<br />
<br />
Nummer 4 (groen) en 10 (bruin) waren al gemonteerd. Met foute klemmen, dus die zijn eerst aangepast Daarna ben ik begonnen met 5 (blauw).<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://farm6.staticflickr.com/5342/9487842995_fca4d861d4_b.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="226" src="http://farm6.staticflickr.com/5342/9487842995_fca4d861d4_b.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
Hier zie je van boven naar beneden: 4 (groen), 5 (blauw) en 10 (bruin)<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://farm8.staticflickr.com/7352/9487843125_1c256ba734_b.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="http://farm8.staticflickr.com/7352/9487843125_1c256ba734_b.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
wordt morgen vervolgd.Fritshttp://www.blogger.com/profile/05612854750093563337noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4463377973136092028.post-26049707860458057782013-08-08T09:24:00.000+01:002013-08-08T09:24:51.959+01:00241P<strong>HULP GEVRAAGD:</strong><br />
<strong></strong><br />
Er zijn nog enkele leidingen te maken, zie foto's, maar ik kan niet zien waar ze beginnen en eindigen.<br />
Heeft iemand een schema van de leidinegn of bouwtekeningen?<br />
<br />
<br />
GOOGLE TRANSLATE:<br />
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------<br />
AIDE DEMANDEE<br />
Il devrait y avoir quelques lignes, voir des photos, mais je ne vois pas où ils commencent et finissent.<br />Quelqu'un at-il un schéma ou des instructions?<br />-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------<br />
ASSISTENZA RICHIESTA<br />
Non ci dovrebbero essere alcune linee di vedere le immagini, ma non riesco a vedere dove iniziano e finiscono.<br />Qualcuno ha uno schema o delle istruzioni?<br />
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------<br />
<br />
email: nulpunt (a) online.nl<br />
Frits Thies<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://farm4.staticflickr.com/3707/9464919968_de4785cca5_b.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="206" src="http://farm4.staticflickr.com/3707/9464919968_de4785cca5_b.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://farm6.staticflickr.com/5499/9464919898_17d4a268c5_b.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="231" src="http://farm6.staticflickr.com/5499/9464919898_17d4a268c5_b.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://farm3.staticflickr.com/2870/9464919848_0e57e33d34_b.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="215" src="http://farm3.staticflickr.com/2870/9464919848_0e57e33d34_b.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://farm4.staticflickr.com/3737/9464919790_a79da42047_b.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="224" src="http://farm4.staticflickr.com/3737/9464919790_a79da42047_b.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
<br />
<br />
Fritshttp://www.blogger.com/profile/05612854750093563337noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4463377973136092028.post-8134001496758605002013-08-07T10:28:00.001+01:002013-08-07T10:47:38.677+01:00241PNiet in één keer, maar na veel <strong>"</strong>oefenen" zijn de leidngen op hun plaats gekomen.<br />
Klemmen op de leiding "onder de zanddom"...0,8 mm ziet er optisch echt te grof uit. Die op de ketelbanden weer niet. Vreemd. Beter niks dan verkeerd.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://farm6.staticflickr.com/5443/9458107454_85f09a8e99_b.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="248" src="http://farm6.staticflickr.com/5443/9458107454_85f09a8e99_b.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://farm8.staticflickr.com/7318/9458107516_6cf061258c_b.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="252" src="http://farm8.staticflickr.com/7318/9458107516_6cf061258c_b.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://farm4.staticflickr.com/3734/9458107612_0af36fced1_b.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="260" src="http://farm4.staticflickr.com/3734/9458107612_0af36fced1_b.jpg" width="320" /></a></div>
<strong></strong><br />Fritshttp://www.blogger.com/profile/05612854750093563337noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4463377973136092028.post-32556898842259161552013-08-06T12:14:00.000+01:002013-08-06T16:52:05.387+01:00241P<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
In onderstaand schema zijn de "blauwe"stoomleidingen aangegeven en de verschillen tussen de 241P16 en de 241P17.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://farm4.staticflickr.com/3825/9451390652_9cb5c227b7_c.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="249" src="http://farm4.staticflickr.com/3825/9451390652_9cb5c227b7_c.jpg" width="320" /></a></div>
Foto's van de locatie zijn schaars en diegene die ik gevonden heb, zijn ïetsje"minder van kwaliteit. Van de grond af gezien, zie je de locatie nauwelijks.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://farm6.staticflickr.com/5489/9448634965_f3c52e009c_o.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://farm6.staticflickr.com/5489/9448634965_f3c52e009c_o.jpg" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://farm4.staticflickr.com/3680/9451420528_991f042c8d_o.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://farm4.staticflickr.com/3680/9451420528_991f042c8d_o.jpg" /></a></div>
<br />
Dit zijn 2 foto's van de 241P17<br />
<br />
De voorkant van de leidingen moet nog, maar dit gedeelte van de stoomleiding ziet er nu als op de twee onderstaande foto's<br />
Ik heb dus gekozen om het voorbeeld van de 241P17 te volgen, met het vierkante afdekplaatje op het front van het machnistenhuis. Meer werk, maar dat is nou net leuk.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://farm8.staticflickr.com/7318/9451390554_8a2b0be299_b.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="232" src="http://farm8.staticflickr.com/7318/9451390554_8a2b0be299_b.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://farm4.staticflickr.com/3800/9451390518_372fe7c621_b.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="233" src="http://farm4.staticflickr.com/3800/9451390518_372fe7c621_b.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://farm6.staticflickr.com/5519/9449461979_42ee853f2c_b.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="http://farm6.staticflickr.com/5519/9449461979_42ee853f2c_b.jpg" width="320" /></a></div>
Ik heb geprobeerd om de leidingen uit een stuk te maken, maar helaas. Door alle bochten lukt dat nooit. Conclusie: funktionele pijpeverbindingen maken of scheidingen onder de klemmen. Ik denk het laatste op de lokatie van de ketelbanden.<br />
<br />
<br />
<br />
.Fritshttp://www.blogger.com/profile/05612854750093563337noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4463377973136092028.post-48243255310404786702013-08-04T23:40:00.001+01:002013-08-04T23:42:19.655+01:00241PDe leidingen zijn nu wel in schema gezet en worden in model nagemaakt, maar waarvoor dienen ze?<br />
Beiden zijn ongveer 1 cm dik, maar hebben een compleet andere funktie (althans, dat heeft de "commissie van wijzen" vanavond besloten)<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://farm4.staticflickr.com/3715/9416245549_b97a7b5627_b.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="153" src="http://farm4.staticflickr.com/3715/9416245549_b97a7b5627_b.jpg" width="320" /></a></div>
1. Rood, geel en oranje zijn de (lucht) persleidingen om de zand afgifte door de dom te regelen.<br />
-<br />
2. Blauw zijn de stoomleidingen die de inhoud van de smeerpersen op de voetplaat dunner van consistentie moeten maken.<br />
.Fritshttp://www.blogger.com/profile/05612854750093563337noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4463377973136092028.post-41879374875750968532013-08-03T22:23:00.001+01:002013-08-04T10:00:16.860+01:00241pDe leidingen bleken dus het probleem niet te zijn. Allen zijn met minimale hoeveelheid 10-secondenlijm aan de ketel vastgezet en eventueel overtollige lijm die je zag zitten is weggehaald.<br />
De klemmen bleken lastiger. Op de foto's van o.a. de 241P16 zie je ze nauwelijks als je naar boven kijkt, maar op het model....<br />
<br />
Onderstaamde foto laat zien hoe het MET klemmen van 0,8 mm breed er uit zag.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://farm4.staticflickr.com/3776/9423078833_bb72a6e51d_b.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="229" src="http://farm4.staticflickr.com/3776/9423078833_bb72a6e51d_b.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
Dat was het dus niet en daardoor ben ik gaan expirimenteren met diverse breedtes. Uiteindelijk bevielen vlak afgevijlde draadjes van 0,35 mm het beste. In de vorm van een U gevouwen en omgekeerd in de ketelwand geschoven door 0,4mm geboorde gaatjes.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://farm4.staticflickr.com/3745/9429363617_83e097121f_b.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="228" src="http://farm4.staticflickr.com/3745/9429363617_83e097121f_b.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://farm4.staticflickr.com/3818/9429363473_fa52c34c94_b.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="http://farm4.staticflickr.com/3818/9429363473_fa52c34c94_b.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://farm8.staticflickr.com/7404/9435228072_0b2be9b1c9_b.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="239" src="http://farm8.staticflickr.com/7404/9435228072_0b2be9b1c9_b.jpg" width="320" /></a></div>
<strong></strong><br />Fritshttp://www.blogger.com/profile/05612854750093563337noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4463377973136092028.post-50983766167926370402013-08-02T19:33:00.000+01:002013-08-03T00:10:46.944+01:00241PDit moment in de constructie is een een apart bericht waard.<br />
Net het vlechten van een mandje.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://farm4.staticflickr.com/3717/9422026007_465d096052_b.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="244" src="http://farm4.staticflickr.com/3717/9422026007_465d096052_b.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
4 messing strips worden aan één kant onder de dom geschoven en aldaar vastgelijmd. Dan de drie leidingen en de strip dichtvouwen en vastplakken.<br />
Ook hier de draad voorzichtig uitgloeien anders lukt het buigen niet.<br />
<br />
Het wordt steeds spannender of het allemaal gaat lukken, maar ik heb goede hoop.<br />
<br />
<br />
<br />
<br />Fritshttp://www.blogger.com/profile/05612854750093563337noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4463377973136092028.post-36619467811382059822013-08-02T16:50:00.000+01:002013-08-02T16:50:00.579+01:00241PMet dit stukje leding ben ik dus al de hele dag bezig. Buiten toch te warm, 33 graden. Binnen in de hobbyruimte "slechs" 21 graden, maar ik krijg het warm en hoofdpijn van het turen bij dit minuscule werk.<br />
<br />
De klem(en) op de ketelband moeten zelf gemaakt worden omdat de standaard klemmen van Semblat te bol zijn. <br />
Afmeting 0,3 dik en 0,8 breed. lengte 2,5 mm en met de punt van een `ruimertje` zijn de klinknagels aangebracht. Een enkele lichte tik van de hamer volstaat.<br />
<br />
De moertjes zijn M-0,6.<br />
<br />
De leidingen zijn met 10-secondenlijm vastgezet omdat ik geen soldeerresten en volgelopen ruimte tussen de leidingen wil zien.<br />
<br />
De leidingen zelf zijn 0,35 mm dik en heel voorzichtig uitgegloeid om ze nog makkelijker te kunnen buigen. Dat betekent niet meer en minder dat de vlam er in een enkele "veeg" en heel kort overheen gehaald werd. Iets te lang en de draad brand weg.<br />
<br />
Alle overmatige lijmresten voorzichtig weggehaald en daarna met de microzandstraler de laatste restjes.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://farm6.staticflickr.com/5346/9421080941_877c5d9320_b.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="229" src="http://farm6.staticflickr.com/5346/9421080941_877c5d9320_b.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
Aan de linkerzijde zijn de leidingen nog onafgewerkt en ik hoop dat de constructie gaat lukken Zo niet, heel veel werk voor niets.Fritshttp://www.blogger.com/profile/05612854750093563337noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4463377973136092028.post-58999006281744245032013-08-01T22:46:00.002+01:002013-08-02T08:38:10.768+01:00241PNa enige maanden (te) hard gewerkt te hebben aan dit project, ga ik er weer aan verder want ik ben nog lang niet klaar alhoewel ik bij de laaste bladzijde vanm de handleidng was aangekomen. Nu begint het uitzoeken van hoe en waar welke (kleine) leidingen lopen.<br />
<br />
Ik ben begonnen met de leidingen over de top van de ketel vanaf het machnistenhuis naar de dom en omgeving.<br />
<br />
Gelijk maar het schema, dan wordt alles duidelijk.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://farm4.staticflickr.com/3715/9416245549_b97a7b5627_b.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="153" src="http://farm4.staticflickr.com/3715/9416245549_b97a7b5627_b.jpg" width="320" /></a></div>
De rode/oranje/gele leidingen gaan naar de dom. De blauwe naar de smeerpersen.<br />
<br />
Fotomateriaal is moeilijk omdat je meestal foto's van onderaf hebt, maar het is gelukt.<br />
Daarbij zie je dat er verschillen zijn tussen de 241P16 en 241P17. De doorgang door het front van het machnistenhuis is anders. Semblat heeft dat bij zijn model/foto's helemaal niet uitgewerkt. Te klein?<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://farm8.staticflickr.com/7298/9416245905_7165ffc6a9_b.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="193" src="http://farm8.staticflickr.com/7298/9416245905_7165ffc6a9_b.jpg" width="320" /></a></div>
241P 16. : plat over de ketel gelegd en met "verhoogde" pijpverbindingen.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://farm6.staticflickr.com/5333/9416245281_cbba0ff762_o.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="218" src="http://farm6.staticflickr.com/5333/9416245281_cbba0ff762_o.jpg" width="320" /></a></div>
241P17: de leidingen zijn hoger bij de doorvoer en lijken (?) te kruisen.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://farm6.staticflickr.com/5341/9419010694_28f2746a7c_o.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="230" src="http://farm6.staticflickr.com/5341/9419010694_28f2746a7c_o.jpg" width="320" /></a></div>
241P17: in de lengte gezien. Tussen de leidingen zie je de fluit<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://farm6.staticflickr.com/5515/9419010106_d1523a1e4f_o.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="251" src="http://farm6.staticflickr.com/5515/9419010106_d1523a1e4f_o.jpg" width="320" /></a></div>
Op de foto van het model van Semblat kan je dit detail niet zien<br />
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://farm6.staticflickr.com/5511/9419010378_8bd4e225cd_o.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="242" src="http://farm6.staticflickr.com/5511/9419010378_8bd4e225cd_o.jpg" width="320" /></a></div>
Een spaghetti van 0,5 mm messingdraad.<br />
Hier valt ook op dat de leidingen niet met klemmen zijn vastgezet, maar aan de ketel zijn gesoldeerd. In werkelijkheid zit dat dus anders. Deze klemmen zal ik zelf gaan maken.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://farm6.staticflickr.com/5321/9419010708_d02dae7a64_o.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="236" src="http://farm6.staticflickr.com/5321/9419010708_d02dae7a64_o.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://farm8.staticflickr.com/7398/9416244465_6c1a560356_o.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="243" src="http://farm8.staticflickr.com/7398/9416244465_6c1a560356_o.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://farm4.staticflickr.com/3770/9419010228_11d5494a13_b.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="http://farm4.staticflickr.com/3770/9419010228_11d5494a13_b.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://farm8.staticflickr.com/7443/9416242039_8a82541a71_b.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="253" src="http://farm8.staticflickr.com/7443/9416242039_8a82541a71_b.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://farm4.staticflickr.com/3672/9419010606_175d79c7ac_b.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="256" src="http://farm4.staticflickr.com/3672/9419010606_175d79c7ac_b.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
Nu nog even maken.<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<strong></strong><br />Fritshttp://www.blogger.com/profile/05612854750093563337noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4463377973136092028.post-35927069865918456472013-07-22T23:25:00.001+01:002013-07-22T23:31:26.321+01:00NS 5800 - deel 33De NS 5800 is recent door EdwinP groen gespoten en vervolgens ben ik er mee aan de slag gegaan.<br />
Verslag van deze bouwactiviteiten is te vinden op:<br />
<br />
<a href="http://www.spoornul.nl/forum/viewtopic.php?f=3&t=815377">http://www.spoornul.nl/forum/viewtopic.php?f=3&t=815377</a><br />
<br />
<br />
Een plaatje van de stand van zaken na vandaag..<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://farm8.staticflickr.com/7436/9347048922_26b7c0eff1_b.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="250" src="http://farm8.staticflickr.com/7436/9347048922_26b7c0eff1_b.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
Nu moet de verlichting nog worden aangebracht en de loc moet nog in de vernis. Daarna kunnen de echt houten ramen weer worden gemonteerd. Ook nog wat kolen achter in de tenderFritshttp://www.blogger.com/profile/05612854750093563337noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4463377973136092028.post-34221387877987742332013-07-19T13:06:00.001+01:002013-07-19T13:07:55.200+01:00Diverse afbouwprojecten - NS stoomloc 2471Zo goed als klaar, NS 2471 (look-alike)<br />
Alleen de bedrading wegwerken en de vernislaag aanbrengen.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://farm4.staticflickr.com/3693/9318178583_a5d879bc17_b.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="241" src="http://farm4.staticflickr.com/3693/9318178583_a5d879bc17_b.jpg" width="320" /></a></div>
Fritshttp://www.blogger.com/profile/05612854750093563337noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4463377973136092028.post-22077720271790425512013-07-14T11:01:00.000+01:002013-07-19T13:08:14.127+01:00Diverse projecten afbouwenAfgelopen maanden heb ik mijn aandacht voor andere zaken nodig gehad, maar ik ben weer aan de slag. Niet met de 241P, maar met allerlei oudere projecten die nooit afgekomen waren. Veel wagens, een stuk of 12, waren afgebouwd, maar enkelen voor 99,9%. Net dat laatste restje nog even doen. Daarna een hele sessie zandstralen en verpakken voor de spuitsessie. Dat gaat dagen duren, maar er is mee begonnen. Bijna alle onderstellen zijn nu zwart en gisteren heb ik een demo in het spuiten van loks gehad. Nu nog zelf "eventjes" afwerken.
<b></b><br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://farm6.staticflickr.com/5485/9283540060_f0131ffb1a_b.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="211" src="http://farm6.staticflickr.com/5485/9283540060_f0131ffb1a_b.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
zie ook: <a href="http://www.spoornul.nl/forum/viewtopic.php?f=3&t=814828">http://www.spoornul.nl/forum/viewtopic.php?f=3&t=814828</a><br />
Dit is de LNER N10 die als NS look-alike wordt gebouwd.<br />
<br />
en passant is de NS 5800 van een eerste verflaag voorzien.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://farm6.staticflickr.com/5519/9283540146_dee3dae15a_b.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="http://farm6.staticflickr.com/5519/9283540146_dee3dae15a_b.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
Fritshttp://www.blogger.com/profile/05612854750093563337noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4463377973136092028.post-59456093433754641952013-04-12T13:47:00.001+01:002013-04-12T19:53:36.033+01:00241pDe leidingen op deze locatie zijn nu aangebracht.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/proxy/AVvXsEj7PSE-GgVYHBd56oQuiGWMTJJmUiAERaVDEmI9QPLotWN125VpEd1KxR-lazlHDhfp1VR-kQFOmTT0O5jv6JqdSK4jWakXAZHwEhG_GpWmNw1zI1nfJt57EiqDsFrmPb5_n3lWnuODA4WLpxW7EEqN1GJBVzvXKJLha0BsDBU=" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/proxy/AVvXsEj7PSE-GgVYHBd56oQuiGWMTJJmUiAERaVDEmI9QPLotWN125VpEd1KxR-lazlHDhfp1VR-kQFOmTT0O5jv6JqdSK4jWakXAZHwEhG_GpWmNw1zI1nfJt57EiqDsFrmPb5_n3lWnuODA4WLpxW7EEqN1GJBVzvXKJLha0BsDBU=" width="320" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/proxy/AVvXsEg2_SPuxMbPMsbwbkTsX-QiS_dOcI3WMUESWs4SGGpFdlgiGaa-ve-SSQqL7Jg_tCRWSpko-p6z4By9I-GYgNeYUh3I6QafSdKicX9rSawUAR5F4fzH614mHuxOMVePWkJiZvG9tBhIKG_Cwu-LJrD31iGRcAFIqnaAWHSatg8=" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/proxy/AVvXsEg2_SPuxMbPMsbwbkTsX-QiS_dOcI3WMUESWs4SGGpFdlgiGaa-ve-SSQqL7Jg_tCRWSpko-p6z4By9I-GYgNeYUh3I6QafSdKicX9rSawUAR5F4fzH614mHuxOMVePWkJiZvG9tBhIKG_Cwu-LJrD31iGRcAFIqnaAWHSatg8=" width="320" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/proxy/AVvXsEhbUISpSuFayETtN8DzDh7hWh38FvAvBkE5mSjJpDBfBP0NmQ3k8xzwFTIoU2cVXl6VJlTtem5DU5osTrFiLqKGVPGJ4Hi5iUZb7vLTx3ayjTkD6ej9dSKtDhl3qz17E-Ek7beYeIi3CVjlPb21r8XoayE2HP8yJvpKEMhat6o=" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="245" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/proxy/AVvXsEhbUISpSuFayETtN8DzDh7hWh38FvAvBkE5mSjJpDBfBP0NmQ3k8xzwFTIoU2cVXl6VJlTtem5DU5osTrFiLqKGVPGJ4Hi5iUZb7vLTx3ayjTkD6ej9dSKtDhl3qz17E-Ek7beYeIi3CVjlPb21r8XoayE2HP8yJvpKEMhat6o=" width="320" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<strong></strong> </div>
<br />
<br />
<br />
<!-- Blogger automated replacement: "http://images-onepick-opensocial.googleusercontent.com/gadgets/proxy?container=onepick&gadget=a&rewriteMime=image%2F*&url=http%3A%2F%2Ffarm9.staticflickr.com%2F8241%2F8641848603_00e0ac9c37_b.jpg" with "https://blogger.googleusercontent.com/img/proxy/AVvXsEj7PSE-GgVYHBd56oQuiGWMTJJmUiAERaVDEmI9QPLotWN125VpEd1KxR-lazlHDhfp1VR-kQFOmTT0O5jv6JqdSK4jWakXAZHwEhG_GpWmNw1zI1nfJt57EiqDsFrmPb5_n3lWnuODA4WLpxW7EEqN1GJBVzvXKJLha0BsDBU=" --><!-- Blogger automated replacement: "http://images-onepick-opensocial.googleusercontent.com/gadgets/proxy?container=onepick&gadget=a&rewriteMime=image%2F*&url=http%3A%2F%2Ffarm9.staticflickr.com%2F8397%2F8642725721_95e5224d9e_b.jpg" with "https://blogger.googleusercontent.com/img/proxy/AVvXsEhbUISpSuFayETtN8DzDh7hWh38FvAvBkE5mSjJpDBfBP0NmQ3k8xzwFTIoU2cVXl6VJlTtem5DU5osTrFiLqKGVPGJ4Hi5iUZb7vLTx3ayjTkD6ej9dSKtDhl3qz17E-Ek7beYeIi3CVjlPb21r8XoayE2HP8yJvpKEMhat6o=" --><!-- Blogger automated replacement: "http://images-onepick-opensocial.googleusercontent.com/gadgets/proxy?container=onepick&gadget=a&rewriteMime=image%2F*&url=http%3A%2F%2Ffarm9.staticflickr.com%2F8519%2F8641848593_6738fbd547_b.jpg" with "https://blogger.googleusercontent.com/img/proxy/AVvXsEg2_SPuxMbPMsbwbkTsX-QiS_dOcI3WMUESWs4SGGpFdlgiGaa-ve-SSQqL7Jg_tCRWSpko-p6z4By9I-GYgNeYUh3I6QafSdKicX9rSawUAR5F4fzH614mHuxOMVePWkJiZvG9tBhIKG_Cwu-LJrD31iGRcAFIqnaAWHSatg8=" -->Fritshttp://www.blogger.com/profile/05612854750093563337noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4463377973136092028.post-48618282159242340852013-04-11T09:44:00.000+01:002013-04-11T09:44:06.090+01:00241pHet lukte me afgelopen dagen niet om een goed (ander) pijpenplan te bedenken en te maken., maar nu is het er.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/proxy/AVvXsEiNUdxSTMDCQZsp3Dk8gZkZ7xVtjj52cJQIFOQZoC0Iwvc1lzjEzVpT7gMs8cSRFC4VVHOs0jTfOQw4zb4en88oPgckwWIYBodfpq7BUdKoU2kCST3vc7JhN9CkaSd5-FGc5RFBZ30Q6LpLf3JYZiLtdXTClV-a6XNXnq3jIx4=" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="232" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/proxy/AVvXsEiNUdxSTMDCQZsp3Dk8gZkZ7xVtjj52cJQIFOQZoC0Iwvc1lzjEzVpT7gMs8cSRFC4VVHOs0jTfOQw4zb4en88oPgckwWIYBodfpq7BUdKoU2kCST3vc7JhN9CkaSd5-FGc5RFBZ30Q6LpLf3JYZiLtdXTClV-a6XNXnq3jIx4=" width="320" /></a></div>
<br />
De constructie van Semblat.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/proxy/AVvXsEgWK5ecYWK4g9bysmn0VgZ59m4_rh775OZYA-pnZNFjVHwcRDuEyvuvLxiF0-X1_8jXwfeuSkeIDVc95EqC1jzIPq08maRMBkz_huBe-HrqjaYOZoa7RiRIYsmiQrpqs5n76glfUSowz9UfZyVtO6FukDhrLA_LMxM-CgjkDCY=" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/proxy/AVvXsEgWK5ecYWK4g9bysmn0VgZ59m4_rh775OZYA-pnZNFjVHwcRDuEyvuvLxiF0-X1_8jXwfeuSkeIDVc95EqC1jzIPq08maRMBkz_huBe-HrqjaYOZoa7RiRIYsmiQrpqs5n76glfUSowz9UfZyVtO6FukDhrLA_LMxM-CgjkDCY=" width="320" /></a></div>
<br />
De constructie van ondergetekende EN de volgorde waarin ze moeten worden aangebracht.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/proxy/AVvXsEhqewRT8P5WaVa697qZEz1OywiXMDlvSpQnbO_SKI-mNjnIbn1fIIOJM9NL8fer_d5v0mnTfo-XDCMwx0bzcRV6hqD97JekRAurgwtEc3uPq5zfgn6pMao6oLz8FVK9shlkd2gBbmNvSWa9AvN05M9mZcLObU1Ny-GnnXgsYkw=" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/proxy/AVvXsEhqewRT8P5WaVa697qZEz1OywiXMDlvSpQnbO_SKI-mNjnIbn1fIIOJM9NL8fer_d5v0mnTfo-XDCMwx0bzcRV6hqD97JekRAurgwtEc3uPq5zfgn6pMao6oLz8FVK9shlkd2gBbmNvSWa9AvN05M9mZcLObU1Ny-GnnXgsYkw=" width="320" /></a></div>
<br />
Hier zie je de punten (rood) waar de bevestigingsstrips aan de ketel komen en bij de groen cirkel komt een pijpverbinder.<br />
<br />
Nu nog alles nog aanleggen want wat je hier aan leidingen ziet, dat gaat de prullenbak in. veel te veel butsen.<br />
<br />
<!-- Blogger automated replacement: "http://images-onepick-opensocial.googleusercontent.com/gadgets/proxy?container=onepick&gadget=a&rewriteMime=image%2F*&url=http%3A%2F%2Ffarm9.staticflickr.com%2F8381%2F8638919175_563a10f7d1_c.jpg" with "https://blogger.googleusercontent.com/img/proxy/AVvXsEgWK5ecYWK4g9bysmn0VgZ59m4_rh775OZYA-pnZNFjVHwcRDuEyvuvLxiF0-X1_8jXwfeuSkeIDVc95EqC1jzIPq08maRMBkz_huBe-HrqjaYOZoa7RiRIYsmiQrpqs5n76glfUSowz9UfZyVtO6FukDhrLA_LMxM-CgjkDCY=" --><!-- Blogger automated replacement: "http://images-onepick-opensocial.googleusercontent.com/gadgets/proxy?container=onepick&gadget=a&rewriteMime=image%2F*&url=http%3A%2F%2Ffarm9.staticflickr.com%2F8101%2F8638919155_6470324f2d_c.jpg" with "https://blogger.googleusercontent.com/img/proxy/AVvXsEhqewRT8P5WaVa697qZEz1OywiXMDlvSpQnbO_SKI-mNjnIbn1fIIOJM9NL8fer_d5v0mnTfo-XDCMwx0bzcRV6hqD97JekRAurgwtEc3uPq5zfgn6pMao6oLz8FVK9shlkd2gBbmNvSWa9AvN05M9mZcLObU1Ny-GnnXgsYkw=" --><!-- Blogger automated replacement: "http://images-onepick-opensocial.googleusercontent.com/gadgets/proxy?container=onepick&gadget=a&rewriteMime=image%2F*&url=http%3A%2F%2Ffarm9.staticflickr.com%2F8250%2F8638917791_c4d341b8ff_z.jpg" with "https://blogger.googleusercontent.com/img/proxy/AVvXsEiNUdxSTMDCQZsp3Dk8gZkZ7xVtjj52cJQIFOQZoC0Iwvc1lzjEzVpT7gMs8cSRFC4VVHOs0jTfOQw4zb4en88oPgckwWIYBodfpq7BUdKoU2kCST3vc7JhN9CkaSd5-FGc5RFBZ30Q6LpLf3JYZiLtdXTClV-a6XNXnq3jIx4=" -->Fritshttp://www.blogger.com/profile/05612854750093563337noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4463377973136092028.post-55691460316660718672013-03-31T22:48:00.000+01:002013-03-31T22:56:35.743+01:00241PVeel slijpsel en soldeervet maken het beeld niet mooier, dus wordt weer eens tijd om het model met water en zeep te behandelen.....<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://farm9.staticflickr.com/8405/8607922234_0534bde04e_b.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="http://farm9.staticflickr.com/8405/8607922234_0534bde04e_b.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
<br />
Vervolgens komen de leidingen rechts van de rookkast/luchtpomp aan de beurt.Fritshttp://www.blogger.com/profile/05612854750093563337noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4463377973136092028.post-72309673821120444542013-03-29T21:49:00.004+00:002013-03-29T21:49:42.604+00:00241PLeiding voor leiding aanleggen en waar pijpverbinders zitten...daar zit ook daadwerkelijk een las.<br />
Vergeleken met de 241P16 zijn er duidelijk verschillen in de vorm en bevestigingen.. Mooi aangrijpingspunt om een eigen versie van de leidingen aan te houden. <br />
<br />
Nu zijn de zandstrooiers aan de beurt.<br />
Daarna nog vele leidingen (die steeds dunner worden) te gaan.<br />
<br />
En tot nu toe is de voetplaat NOG STEEDS los van de ketel, waart alle leidngen op vastgezet zijn.<br />
Pijpverbindingen aan de voetplaat zijn zuigend/passend gemaakt. Straks wel een lijst nodig om één voor één de aansluitingen te maken zonder ze te verbuigen. Ik ben benieuwd of ik ooit voor het beslismoment kom te staan dat het niet anders kan.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://farm9.staticflickr.com/8247/8601706938_49dca00c00_b.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="http://farm9.staticflickr.com/8247/8601706938_49dca00c00_b.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://farm9.staticflickr.com/8107/8601706966_86d973c260_b.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="http://farm9.staticflickr.com/8107/8601706966_86d973c260_b.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
<strong></strong><br />Fritshttp://www.blogger.com/profile/05612854750093563337noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4463377973136092028.post-90101025395830951932013-03-28T20:01:00.004+00:002013-03-28T20:01:50.664+00:00241PEr wordt gewerkt, maar in een langzamer tempo
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://farm9.staticflickr.com/8379/8598857308_d2efa51b76_b.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="http://farm9.staticflickr.com/8379/8598857308_d2efa51b76_b.jpg" width="320" /></a></div>
<strong></strong><br />Fritshttp://www.blogger.com/profile/05612854750093563337noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4463377973136092028.post-63262693062051292482013-03-17T11:22:00.001+00:002013-03-17T11:22:29.841+00:00241p<strong>Nu komt de rechter zijde van de loc aan de beurt.</strong><br />
<strong></strong><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://farm9.staticflickr.com/8095/8563869623_04599662f9_b.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="http://farm9.staticflickr.com/8095/8563869623_04599662f9_b.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
De waterleiding vanauit het machinstenhuis naar het instroompunt voor de dom.<br />
<br />
<a href="http://farm9.staticflickr.com/8103/8563869649_fc0dcdbf68_b.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="http://farm9.staticflickr.com/8103/8563869649_fc0dcdbf68_b.jpg" width="320" /></a><br />
<br />
De klemmen over de buis tegen de ketel zitten OP de ketelringen.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://farm9.staticflickr.com/8242/8563869631_6ca5cb9d5d_b.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="233" src="http://farm9.staticflickr.com/8242/8563869631_6ca5cb9d5d_b.jpg" width="320" /></a></div>
Fritshttp://www.blogger.com/profile/05612854750093563337noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4463377973136092028.post-72047114153329726152013-03-13T21:22:00.000+00:002013-03-13T21:22:15.704+00:00241P<strong></strong><br />
De zandleidingen zijn gemaakt van UITGEGLOEID 0,8 mm messsing draad. Alleen dan zijn ze zonder butsen in alle vormen te maken.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://farm9.staticflickr.com/8377/8555913160_8bc41c20a4_b.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="http://farm9.staticflickr.com/8377/8555913160_8bc41c20a4_b.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
De leidingen zijn aan de dom gesoldeerd. In de voetplaat zijn gaatjes geboord waar het uiteinde los in steekt.<br />
<br />
Nog heel wat leiding werk te doen, maar alle onderdelen zijn geplaast. Als het drijfwerk gemonteerd wordt,, zal het er nog mooier uitzien.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://farm9.staticflickr.com/8519/8555913184_3dc3e047f8_b.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="http://farm9.staticflickr.com/8519/8555913184_3dc3e047f8_b.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
Fritshttp://www.blogger.com/profile/05612854750093563337noreply@blogger.com0